Ferrari survole les vagues avec son hydroptère high tech

Ferrari s'éloigne des circuits automobiles et prend le large avec l'Hypersail, un projet de voilier bourré de technologie grâce auquel la marque italienne souhaite littéralement s'envoler sur l'eau.

L'Hypersail a été dessiné par l'architecte naval français Guillaume Verdier, spécialiste des voiliers ultra-performants. Il s'agit d'un monocoque de 30 mètres entièrement fait en carbone, dont la principale particularité est de posséder plusieurs foils : 2 latéraux, un autre sous sa quille et un dernier à l'arrière, sous son safran.

Ce système d'ailes d'eau permet à l'Hypersail de, non plus naviguer, mais voler sur les flots. Spécialement travaillés, les foils génèrent une portance qui soulève la coque du bateau lorsque certaines conditions sont réunies, notamment quand le gigantesque mât de 40 mètres capte un vent de 10 à 12 nœuds (entre 18 et 20 km/h).

Si avec ses moyennes de 92 km/h, le voilier est parfaitement taillé pour la course, Ferrari le destine surtout à faire le tour du monde. Le constructeur a d'ailleurs capitalisé sur ses décennies d'expérience dans la conception de véhicules d'exception pour en faire l'un des voiliers les plus fiables de sa génération : essieu électrique issu de la Ferrari Luce, capteurs et calculateurs de contrôle actif de vol, ou encore architecture électronique inspirée des systèmes de bord de ses meilleures voitures, l'expertise de la firme de Maranello est partout sur l'Hypersail.

Le navire est électriquement autonome grâce à plusieurs innovations de Ferrari. Pour commencer, quasiment toute la surface du pont sera recouverte de panneaux photovoltaïques, soit une installation d'environ 100 m² qui générera quelque 20 kW d'électricité. En complément, l'Hypersail embarquera des éoliennes de conception maison, et même des récupérateurs d'énergie cinétique qui transformeront le tangage, le roulis et le travail de l'équipage en énergie électrique.

L'Hypersail est prévu pour prendre la mer au premier trimestre 2027. Rien ne presse pour Ferrari qui le destine à devenir une vitrine de son savoir-faire technologique et qui pourrait même en faire un voilier intelligent. Une fois opérationnel, le navire se destinera à des événements sur le long cours avec, en ligne de mire, le Trophée Jules Verne, un tour du monde à la voile sans escale ni assistance.