Une société nantaise révolutionne le transport de marchandises par la mer
Après 11 années pour développer le projet, la société nantaise Neoline a réussi à finaliser le financement de son premier cargo à voiles. Le 18 janvier 2023 a eu lieu le premier jour du lancement de ce projet incroyable. Ce navire d'un nouveau genre, propulsé par le vent, sera bien plus écologique que les cargos traditionnels. En effet, Jean Zanuttini, président de Neoline, précise que ce voilier pourra « réduire de 80 à 90 % sa consommation énergétique » ainsi que les émissions de gaz à effet de serre, en comparaison d'un cargo de taille similaire.
Grâce à sa livraison, prévue au milieu de l'année 2025, ce cargo nouvelle génération pourra effectuer 12 rotations par an, entre Saint-Nazaire, Saint-Pierre-et-Miquelon, Halifax (Canada) et Baltimore (États-Unis). Ses principaux clients, tels que Renault, Manitou, Bénéteau, Michelin, Jas Hennesy et quelques autres, pourront bénéficier de ses 265 conteneurs. Pour assurer la rentabilité de ce projet fabuleux, l'entreprise précise qu'il faut organiser les flux entre la France et les États-Unis. En effet, le retour du cargo doit pouvoir également assurer des livraisons. La société Neoline a 2 ans pour développer les transactions dans ce sens.
Cet étonnant nouveau moyen de transport maritime sera essentiellement construit par le chantier naval turc RMK Marine à Istanbul. Toutefois, les Chantiers de l'Atlantique de Saint-Nazaire assureront la fabrication des mâts et des deux voiles géantes en fibre de carbone. Pour pouvoir passer sous les ponts, les mâts seront rabattables. Laurent Castaing, directeur des Chantiers, est convaincu que ce cargo est « un projet d'avenir ».
Pour relier Saint-Nazaire à Baltimore, la traversée s'effectuera en 13 jours, même si le vent est faible. La firme assure que la ponctualité de ces cargos sera égalable à celle des cargos traditionnels. En effet, des technologies modernes permettent d'aller chercher du vent. Si ce dernier est malheureusement absent, le cargo du futur a un moteur de 16 nœuds (contre 11 en moyenne avec les voiles) qui peut rattraper le retard.
La fabrication du premier cargo de Neoline coûte environ 60 millions d'euros. Les principaux investisseurs sont les compagnies CMA-CGM, Corsica ferries, ou encore Ademe investissement. Deux autres constructions de cargos sont prévues, ainsi qu'une traversée vers les Caraïbes.
